油管杆修复线易损部位技术改进

赵越

摘要：随着油田的进一步发展，目前油田处于寒冬期的大环境下，市场竞争日益激别，要想立于不败之地，降低成本提高生产效率是我们油田目前重要的措施之一。本文详细论述了油管杆修复线油管水试压转换接头、传输线下料机构、抽油杆杆头清洗限位开关这3个部位通过对设备的了解与认知更有利于车间的生产需要进行的改进，对比了在改造前以及改造后设备的使用改进状况与经济成本人工耗费等情况，进而说明了技术改进在生产中的重要性。

关键词：试压转换接头下料机构限位开关生产效率卡杆

一、概述：

采油气工程服务中心准备六大队油管修复线投产于2005年2月，抽油杆修复线投产于2012年12月，为采油厂油水井维护作业提供了优质合格的油管和抽油杆。油管修复线有除垢车间，管内垢多的油管要先除垢。油管清洗作为油管修复线主要组成部分，发挥不可替代的重要作用，油管经过加热炉高温清洗后钻通，然后经过探伤线对管体探伤，探伤合格的油管再进行试压操作，这是油管的修复步骤。抽油杆先进入抽油杆清洗炉高温清洗，接着对杆体探伤，卸抽油杆接箍，杆头清洗，杆头探伤，这是抽油杆的修复步骤。油管和抽油杆在修复的过程中用到了多种设备，通过对设备实际使用以及过程中发现的问题，在不影响生产提高效率的前提下，提出以下几个问题需要改进：一是油管水试压系统接头更换难度大，影响修复工艺；二是传输线下料机构噪音大，对传输线电机冲击大，易损坏电机：三是抽油杆杆头清洗限位开关设计不合理，经常造成卡杆现象。

二、主要改进内容及改进分析

1、油管水试压转换接头的改进：

油管水试压过程中，由于设备的长时间运转，常常遇到更换接头的问题，如果整个接头更换，拆除的部位较多，结构较为复杂，将耗费大量的时间，极大的制约了生产效率，同样在组装时配合难度增强，增加职工的劳动强度，而且两边小车接头的连接方式不一样，接头不能通用。

针对经常更换接头并且每一次更换的难度大的问题，通过我们对设备的了解，结合设备的现状，将试压1#小车两边接头的连接方式改变成齿轮连接，方便一个接头两边都能使用，而且不用把整个接头卸下来就能方便更换，同时增加了设备运行时的稳定性，减少损坏更换次数。

(原有齿槽结构接头)

(现在的齿轮接头两头小车可通用)

油管水试压改造完成后，接头更换时间大幅度减少，而且劳动强度降低，一个女职工一个人就能在5分钟内完成两边接头的更换工作。相比以前更换一次接头最少需要半个小时”极大的节约了生产时问，想高了生产效率。

改进点：

(1)大量节省了材料的使用，降低费用、降低更换难度，劳动强度也降低了。

(2)减少了维修设备所用的时间，提高了生产效率。

2、传输线下料机构的改进

油管修复线，不合格传输线下料机构由气红翻爪控制，在每次设备的运行中，油管翻转下落速度通常比较快，碰击剧烈，带来极大的噪音污染，给广大职工的身心造成伤害，而且容易损坏传输线电机，增加生产成本。

针对传输线下料机构翻转速度快，噪音大，易损坏电机的问题，经过研究，我们决定从翻料方式上进行改进，将翻爪气缸，改成翻板气缸，通过这样的改变接触上的变化，就让其缓慢下落至传输线上，有效的控制碰撞产生的噪音，减小油管下落的冲击力，这样以来传输线电机也同样受到了保护。

(左边为改造前的翻爪方式，右边为改造后的翻板方式)改进点：

(1)在原有的翻转机构上进行改动，投资低，效果好，有效保护了职工健康，减少了因电机损坏而带来的经济损失。

(2)只改变了翻转方式不影响正常工艺流程，不影响劳动生产率。

3、抽油杆杆头清洗限位开关设计不合理的改进

抽油管修复线投产以来，在生产过程中，发现杆头清洗设备的小车行走到位后，常常会因为惯性继续向前推进一段距离，导致抽油杆卡在清洗断面的刷子中，需要人工进行处理，耽误生产时间，缩短刷子的使用寿命。

针对抽油杆杆头清洗限位开关设计不合理，经常造成卡杆现象。我们经过分析，查找原因，发现是由于小车行走到位利用抽油杆强行碰撞使电机托架后仰，接触光电开关才达到行走停止的，考虑到了小车触碰到行走限位开关后还有惯性会继续向前行走一段距离，将安置在托架后面的感应开关改造到小车外面，并且提前让开关工作，利用惯性让刷子与抽油杆断面接触，有效的防止小车与抽油杆过度碰撞而损坏电机托架，延长刷子的使用寿命，缩短了刷子的更换周期。