高速公路路基建设中的土方填筑与压实施工工艺

鲁前程

摘要：在科学技术飞速发展的今天。公路技术得到了飞速的发展。然而。在公路建设过程中.往往会遇到诸如路基塌方滑移等问题。因此，要从根本上解决中国高速公路的安全性问题，必须从道路施工阶段着手，强化道路工程的地基基础。然而。作为中国高速公路建设的一个关键环节，中国高速公路建设也不能忽略其作用，尤其是路基填土、碾压等工艺，需要进步开展相关技术的研究，以保证路基填土的质量，进而提高高速公路的服役年限。所以，本文重点对高速公路路基的施工准备、土方填筑以及压实技术等方面进行了研究。并对高速公路路基工程的技术措施进行了论述，为我国公路技术的实际操作提供了借鉴和对策。

关健词：高速公路路基建设；土方填筑。压实施工工艺

一、引言

公路基础施工的主要建造工作就是根据高速道路的特殊性质。严格地按照施工的主要技术条件，形成了带状构造的公路程。而基础在高速公路施工中又起着难以替代的主要作用。例如承受着路面和汽车的压力。同时还有着控制自然因素的主要功能。例如冰雪冻结等。而基础既是高速公路施工的主体结构，它又是高速公路施工的主要基础，因此高速公路的施工全线都离不开基础。而地基则连接着桥梁、隧道等主要设施。所以。基础施工质量的优劣决定了高速公路质量的优劣。直接关系到了高速公路的使用寿仓。因基础是公路使用寿命的主要保证。所以路面的稳定性也主要由基础质量来决定。从而在高速公路施工阶段，保证了高速公路施工阶段的质量标准，同时保证了高速公路全线的质量。

二、高速公路路基施工前的准备

高速公路路基施工之前的准备工作主要包括以下几点：第一，由于高速公路的路基工程是一项相当复杂而目工作量很大的工程，所以在工程施工前就一定要做好工作准备。路基施工的整个过程中都需要设计图纸作为技术参考，所以施工单位对设计图纸和设计交底文件的熟悉程度也很重要。全面了解设计图纸，深刻理解技术交底，这就是路基施工的第一步。在掌握了设计图书和施工交底之后，需要对施工现场进行施工测量和工地检查的准备，施工计划也需要确定。然后进行土石调配方案的策划，同时进行工期方案的编制111。二.工程测量放样。工程放线测量，是指利用电子全站仪及水准仪量测来确定路线上的各种工程桩，包括各导线水准控制点及沉降观测点等等。以明确工程招投标的技术要求范用。测量道路的原地高程，然后再测绘道路填筑工程纵向断面地形图。测算好工作量以后，将所计算的数据交由监理部门技术人员审核。第三。在道路施工时，应考察施工场地是否达到了施工要求。并使用推土机对施工区域的灰尘、树枝。落叶等加以清理。从而为道路施工创造了一个良好的施工条件。整平碾压后的原地面。压实度须大于等于90%。当路面的填高厚度低于地面摊辅层与路床之间的平均厚度后，应对地面表层土进行超挖并分层进行再压实。路基顶层压实度应大于等于96%。但对路面施工中出现沟果、鱼塘等的间题时。应先进行大排水沟、疏干清淤等。待挖出地面表层淤泥后再回填土壤。如果原来的场地坡度超过1/5的，要先挖平台。而台阶的长度必须大于或等于2om,每一层的台阶厚度也尽量不能超过30cm,如果最后采用了TCSG30-30双向塑料土工格栅，可减少地基不平整的沉降情况[2]。

三、道路桥涵土方回填的开挖方法

(一)高速公路路基基地

建筑土质路基，可以按照填筑的顺序分为两种方案，一种是分层铺筑。一种是竖向铺筑。分层铺筑作为最基本的填筑方案，在填筑时应尽可能使用一种土。若填筑时使用的填料透水性存在差异。必须分层铺筑，必须使用透水性强的土料。还要在十料表面设置3%的双向横坡。严禁在透水性强的土料所填筑的路堤上覆盖透水性差的士料。在当前的高速公路路基填筑压实T程建设阶段，要按照招标文件所提出的技术标准，对现场地貌、土质情况、植被、水文地质情况进行充分的研究。同时采用合理的方法加以解决。当高速公路施工现场的施工便道建成后。还应该利用路用机械对施工现场做好路基的清扫和整平作业。地表的处理深度要不低于十厘米，清扫完毕以后把地表的垃圾置于公路坡脚线上。在公路整平工程中应根据养护要求完成。保证道路的安全稳定性

(二)填料试验与压实试验

在地基的回填养护过程中，最佳的填充料一般是亚砂士、砂砾土、砾砂士或砂子。但主要是由于这种土内部的摩擦力一般其本身的黏结性也就非常低.因此比较适合于施工标准。填筑施工时使用的砂石料。确实极大

地降低了地基的沉降度。不过在具体的工程施工中，仍然要做好填充料试验，以最大限度地保证地基的稳定性。

四、路基压实技术及监测实施

(一)路基压实的影响因素

在道路压实施工中，路基压实密度是按照填充物霄的基本性能和特点计算出来的，因此要采用合理设计的碾压方法。而道路的松铺系数则是要通过试摊的路段的松铺厚度及压实厚度，在填筑路基工程之前必须通过路基的夯实工艺和路基管理措施，使碾压的技术条件和下沉质量都满足了施工需要的。受到气候、土壤和外界自然因子的作用，道路填筑的含水率会产生相应的变化，加大了施工难度。所以，必须在施工现场的含水率达到最佳情况下才能实施，保证路基能达到最大干密度。

(二)路基压实机械设备的选用方式

当路面压实施工以后，根据路面情况在压实度方面获得了最大限度地提升。在与土壤状况相同以下，路基的含水率对压实度起着最直观的影响作用，同时土壤的标准击实最大干密度也会引起影响压实度的作用，随着压实功的增加，密度也就会增加。不同的施工地点上所使用的材料也不一样，所使用的压实方法也不尽相同。由此可见，在不同的地段上需要不同的压实方法。

(三)高速公路路基压实施工工艺

在完成道路夯实之前，对路面基础的平整施工必须通过平地机，对填充料的含水率也必须进行合理的调节，同时必须根据施工场地所处的条件和自然天气情况，对道路基础首先进行静压施工，而后再进行振动碾压施工。在石土方拌料道路的夯实前面，必须通过电动装置的平地机清理出一条有利于施工人员使用的工作台面。使用小石子在完成了填充锋隙的人工铺设作业之后，用压路机在进行辗压的同时，也要使用小石子对空隙加以填充。在道路中填筑压实后的材料一定不要产生松散，而且在道路面上也要平整均匀，而碾压基层的程序也要很严格的根据施工要求完成[3]。

五、结束语

由此可见，路基工程是高速公路施工中的关键组成部分，路基工程质量的好坏直接关系着公路的使用寿命。高速公路上地基出现的塌陷、滑动等的现象，对公路的交通安全产生了危害。所以我们必须做好道路工程，对建设工程中的各个环节都必须予以注意。特别是在实施道路土方回填技术和压实工艺时。必须严格依照技术标准进行作业。保证道路施工的产品质量问题保证公路的路基路面的稳定性，为国家道路工程的建设做出努力。

参考文献

[1]芦剑.高速公路路基建设中的土方填筑与压实施工工艺U].中国高新科技，2022(20):64-66.

[2]陈怡慕.高速公路路基工程中的土方填筑与压实施工技术探究.中文科技期刊数据库(引文版)工程技术，2022(1):4.

[3]梁丹朋，高速公路建设中路基士方开挖施工技术D.工程建设与设计，

2019(17):179-181.

[4]张兴瑞高速公路路基工程中的土石方填筑施工技术研究J.中文科技期刊数据库(全文版)工程技术，2022(4):4.

[5]邓旭源高速公路高液限土路基填筑施工工艺与质量控制U].工程技

术研究，2021.

61王航高速公路路基工程中的土方填筑与压实施工技术研究.中文科技期刊数据库引文版)工程技术，2021 (9)

[7]宣鹏高速公路路基工程中的土石方填筑施工技术D].中文科技期刊数据库(文摘版)工程技术，2022(5):3.